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1、福建亿达工程勘察设计研究院有限公司主项资质等级为：公路设计资质甲级。资质等级满足本项目的设计要求。
2、本项目加气站进出口与G312的交叉角度为90°，满足《公路路线设计规范》(JTG D20--2017)的不小于70°的要求，设计符合规范要求。
3、G312线里程桩号K4469+148处新增交叉口位于直线段上，此路段主线纵坡为1.25%，新建进出口道路纵坡为-2%（上坡通往主线），路线平纵组合基本合理，新设接入道路的纵坡为上坡通往主线，符合规范的要求。
4、本项目在K4469+148处加气站进出口交叉区域内视野开阔满足停车视距的要求.
5、本项目加气站进出口的最小转弯半径为15m，满足公路路线设计规范要求，设计符合规范规定。
6、拟建加油加气站接入公路为城市主干路标准，加气站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的最小距离为10m，本工程防火距离为18m，符合要求。
7、本工程共设置一处新建路口，新建道路路面宽度10m，中间采用水泥隔离墩分割两向车道，以保证进出车辆运行安全，加气站内部有设置单另的进出口，满足规范要求的车辆出入口分开设置的要求，设计符合规范规定。
9、根据设计资料显示及现场踏勘，G312线为二级公路在该路段为干线型公路，距加油加气站进出口道路500m内无其他交叉口，满足二级干线型公路500m范围内无交叉口的要求。根据交通管理设施的设置能够满足车辆安全出行。
10、施工单位为新疆鑫岐公路工程有限公司，资质等级满足本项目施工要求。
11、施工安全保障措施中对安全措施考虑较为细致，从安全职责出发，将涉路工程的工作落实到个人，专人专项负责施工过程中的一个环节；针对本项目采取相应的安全保障措施，总体上来说，安全保障措施是可行的，实际施工过程中应特别注意报告中提出的一些注意事项。
12、施工单位制定了应急预案，成立了应急领导小组，在施工现场成立了应急小组、综合协调部以及有关部门，明确了各部门的主要职责，针对本项目可能发生的安全事故做出应急响应。
施工方考虑了可能的危险源及事故危险分析，将施工过程中的机械伤害、触电以及可能发生的交通事故作为安全防护的重点，针对上述重点制定了较为全面的技术措施、应急措施、人员、应急体系及相应设备的配备等，应急预案是完善可行的。
13、新增交叉口的施工方制定了完善可行的施工安保措施，但还应加强施工期临时交通组织方案及施工现场及临时工程的安全措施，确保工程的顺利实施。 | 
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